Печат на тази страница
Четвъртък, 17 Януари 2019 12:53

Скандалите около концесията на летище София не спират

След внесеното искане за спиране на процедурата по спиране на концесията на летище София от Левицата, министъра на транспорта Росен Желязков заяви, че за това спиране няма правно основание. Това свое изявление той направи на брифинг пред журналисти. Желязков разясни, че министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията е концендент по процедурата, а не държавата. Министър Желязков добави още, че до момента процедурата е удължавана 3 пъти, като законовите основанията за това са две – отстраняване на несъответствия в документацията или необходимост от допълнителни разяснения.

„Към настоящия момент е предвидено да се приемат заявления от кандидатите до 5 февруари 2019 г. Това, за което настояват от БСП е Европейската комисия да провери концесионния договор за наличие на държавна помощ, е заложено в документацията, но на по-късен етап когато има определен концесионер, който печели процедурата и преди влизане на договора в сила. Това се прави с цел комисията да се запознае с конкретните условия на офертите и избора на концесионер, така че ЕК да има основание да се произнесе по конкретни параметри, които са предложени по сделката, а не параметри по проект“, каза още министър Желязков.

Припомняме, че параметрите на концесията, които показват ползата за държавата и развитието на летището. Размерът на първоначалното концесионно възнаграждение е 550 млн. лв. без ДДС. Годишната концесионна такса ще бъде равна на по-голямото от двете: или не по-малко от 15 млн. лв. или сумата, определена като най-малко 10 % от всички приходи от обекта на концесия. Тези 15 млн. лв. и 10% са минимума, тъй като кандидатите за концесията ще бъдат оценявани на базата на техните предложения. Очаква се годишното концесионно възнаграждение да е в още по-високи размери от заложените суми. Минималните инвестиции в обекта са в размер на 600 млн. евро за срока на концесията. Задължителна инвестиция е изграждането на нов Терминал 3 до 10-та година от началото на договора, както и строителство на нова писта, ако проучването на трафика до петата година покаже необходимост от такава.